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歷城區(qū)設(shè)備搬運(yùn),高端設(shè)備搬運(yùn),山東重聯(lián)(多圖) ：

   起重機(jī)吊臂不靈活的原因

   河南巨人起重機(jī)集團(tuán)有限公司是一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)起重機(jī)的企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、抓斗式起重機(jī)、變頻起重機(jī)、防爆系列起重機(jī)，鏈條式刮油、刮沫機(jī)、電動(dòng)葫蘆的設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修改造、保養(yǎng)。

   起重機(jī)(MH電動(dòng)葫蘆箱形門式起重機(jī))吊臂不縮回或縮回速度慢的原因就一下7點(diǎn)：

　　溢流閥壓力太低

　　吊臂仰角不夠

　　主臂變形

　　平衡閥閥桿、活塞夾進(jìn)灰塵，油液雜質(zhì)堵塞了節(jié)流孔

　　滑塊調(diào)整不當(dāng)

　　伸縮油缸活塞桿彎曲或活塞在缸內(nèi)卡死

　　潤(rùn)滑脂涂抹量不足

   對(duì)于這些故障巨人起重供了專業(yè)的排除方法：對(duì)于主臂變形采用修復(fù)或更換，在滑動(dòng)面上充分涂抹潤(rùn)滑脂，調(diào)整，修復(fù)或更換油缸，清洗檢修，檢查調(diào)整，豎起吊臂。

單梁起重機(jī)行業(yè)情況：

工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)并購(gòu)事件頻頻發(fā)生，在單梁起重機(jī)行業(yè)運(yùn)行較為低迷的時(shí)刻進(jìn)行自身結(jié)構(gòu)調(diào)整，也不失為一種較好的減緩下行壓力的方式。

   雖然單梁起重機(jī)行業(yè)困境仍存，但隨著三中全會(huì)決議的穩(wěn)定落實(shí)，內(nèi)需擴(kuò)大的推動(dòng)將會(huì)逐步釋放市場(chǎng)需求。中國(guó)城市化的進(jìn)程決定了到2025年，公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施依然有更大的拓展空間，近半年來審批通過的雙梁起重機(jī)項(xiàng)目也在逐漸顯示出其拉動(dòng)作用。

   工程機(jī)械行業(yè)龍門吊是企穩(wěn)的一年，國(guó)家政策、法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái)對(duì)于單梁起重機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展起了積極的推動(dòng)作用。再制造的推進(jìn)，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的鋪開、無底價(jià)拍賣的追捧等也是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然運(yùn)行低迷，但業(yè)內(nèi)并不冷清。

   因此工程機(jī)械行業(yè)目前面臨的庫(kù)存壓力，單梁起重機(jī)行業(yè)有望在未來幾年內(nèi)得到釋放，從而推動(dòng)行業(yè)擺脫底部徘徊狀態(tài)。

1.起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；

2.起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

3.一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時(shí)，應(yīng)采取可的靠安全措施，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

4.吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；

5.起重吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過。

6.重物的作用，必須重視它維護(hù)保養(yǎng)工作。為此，凡吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時(shí)，絕對(duì)不許再用；至于無證上崗，應(yīng)當(dāng)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

沒有作業(yè)性能表和力矩顯示器的情況下，怎么計(jì)算起重機(jī)的起重噸位？

汽車吊的噸位與臂長(zhǎng)的有關(guān)系，吊車所吊的噸位實(shí)際是按力矩計(jì)算的就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。一般吊車能承受的力矩是確定的設(shè)為A牛米，A=m*lm起重的質(zhì)量，l吊車支點(diǎn)到重物的距離。